里昂日尔兰球场
里昂 热尔兰球场 （Gerland） 观众容量42000
Gerland体育场始建于1913年，1926年竣工，是著名建筑师Tony Garnier的心血之作。Tony Garnier是里昂本地人，其代表作有4处，全部在里昂。多年来，Gerland体育场多次修缮，最近一次大规模维修是在1998世界杯时，目前它有41190个座位。

庞比度餐厅
摄影／简照玲
座落地点：巴黎，法国
建筑设计：Jacob + MacFarlane
设计完工：1998～2000
位于庞毕度中心顶楼的这座法式餐厅，拥有极佳的视野，可以观览巴黎市容。庞毕度中心建于七○年代末，由Renzo Piano和Richard Rogers所设计，晚近再经Renzo Piano重新整修。其后，Jacob + MacFarlane设计公司于1988年赢得了顶楼餐厅的设计权。
　 这是一个充满前卫、时尚，又不失浪漫的法式餐厅。设计师在既有布满外露管线的空间框架底下，以近乎「非建筑的」、「无设计的」处理方式，巧妙的注入了几个自由形体的包厢。这些既像主体又像背景的包厢仍是源自于传统的方格空间概念，只不过加以变形处理而已。设计师们视实际机能需求以「有机」的方式形塑空间，让包被空间的那一层铝板像肌肤一样，厨房、吧台、厕所和VIP室在肌肤底下以各别的机能活动，有弹性的肌肤吸收了所有的变化，最后凝结成几个形状各异有如洞穴般的形体，设计师也分别以四种不同的颜色──红、黄、绿、橙区分其空间性质。　
　 包厢的面材经一致性处理，使墙、天花和地板无明显的分界，打破大家习以为常有墙、有天花板、有地板的空间概念，让整个空间更为流畅、舒适，并易于塑造气氛，对顾客来说也是一种新的体验。包厢表面分别涂上吸光涂料和反光涂料，配上不规则的曲面，使原本只是个背景的墙面多了一些若隐若现的「表情」，增添空间趣味。
　 每个独立的包厢所需的空调、水、电等基本配备系透过大楼原有的设备系统，设计师将天花板上外露的管线继续延伸，从包厢顶上植入包厢内，这样的处理不仅符合机能需求，同时 也呼应了先前的建筑设计理念，与既有的建筑系统产生极佳的对话。此外，设计师充份利用顶楼户外平台，将餐饮空间延伸至室外，并刻意模糊里外界线，使室内外空间连成一气。

里昂机场高铁车站
摄影／简照玲
座落地点：法国，里昂
建筑设计：Santiago Calatrava
设计完工：1989～1994
Calatrava出生于西班牙，1969年毕业于瓦伦西亚的Attends艺术学校。1969至1974年间在瓦伦西亚高等建筑理工学院研习建筑，并于寒暑假旅行各地，之后转往瑞士苏黎士工业大学研究土木工程。1981年在瑞士苏黎士研究动态性结构骨架，并且发展出一套完整且复杂的结构模式而获得土木工程博士。
　 里昂机场高铁车站位于里昂市东北方约30公里处，是法国国家铁路局于1989年所举办的国际竞图案。此车站将里昂市区透过公路、铁路、高速铁路和机场串接，并与国内各大城市连接。法国铁路局在举办竞图之时就简明地表达出，本案将寻求一种精彩而具象征形象的结构形体以树立出地标性，同时必须能在被使用中充满愉悦的气氛。
　 里昂机场高铁车站主要由铁道月台、车站大厅和通往机场的长廊三大部分所组成。铁道月台长度是500公尺，屋顶主要与次要支柱骨架皆为R.C.拱形结构，垂直结构支架则为倒Y字型R.C.支架，中央部分的屋顶是透明玻璃填充在骨肋之间的留空形式，靠外侧的R.C.拱形支架屋顶则披覆金属板。
　 车站大厅超大尺寸的屋顶，主要由二项钢拱梁支撑，同时也决定了南向与北向的立面形状，另外两根钢铁梁连接所有屋顶的中间支筋。这四个钢铁梁的跨距皆为100公尺，最后分别由东向与西向收纳在造型奇特的混凝土基座之上，而东向混凝土基座则同时将两向巨大的钢梁合并为一，此位置就是里昂机场铁道车站的入口起点。
　 业主要求在动线上需有明确的方向性，使匆忙的旅客不致摸不清路线。这是一个考虑实用性的基本条件，但一般车站设计多半还是得仰赖指标指引旅客方向，尤其是在没有清楚界线的空间里。针对这一点，Calatrava除了利用不同的结构形式覆盖出不同属性的空间做明显区隔外，也利用光线指引旅客方向，越往户外或通道处较为明亮，并使来往旅客在光影律动的行经过程中，充满愉悦的经验，而不是像一般车站通道令人感到枯燥乏味。
　 就外观上，本案所展现的是一种有机形体的结构美，这也是Calatrave作品的主要特色，也就是利用结构来展现建筑的美感。Calatrava认为没有必要在一座构造物上去增加所谓的建筑艺术；换言之，没有必要去穿时髦的外衣，结构就是建筑。有别于传统结构形式所呈现的刚直线条， Calatrave所设计的结构形式多半是有机形体，像本案就是以鸟的骨架为建筑形体，他努力把大自然客观的纯朴材料应用到工程建设，而塑造出具有生命力的有机体。Calatrave很少使用方形和三角形，他认为绘画和建筑是两个不同的东西，建筑艺术本身是一种现象。他的设计灵感直接来自于建造材料的应用或对大自然有机形体的探究，而不是来自于绘画。
　 本案的主要材料是混凝土和钢材，这也是Calatrava惯用的材料。Calatrava对发展高科技混凝土极感兴趣。混凝土这种材料目前已逐渐被取代，换句话说，它是一种不时髦的材料，但对Calatrava而言，混凝土是最高贵的建筑材料。以他的预测，混凝土与钢材并用，将会是21世纪的伟大材料。

法国艾弗利天主教堂

法国加里艺术中心
福斯特设计的尼姆加里艺术中心，是一个毗邻古罗马神庙的文化中心，这一设计可以说最好地展示了福斯特编织演绎空间的能力，在原有建筑基础之上规划创造形成了一个三元矩阵。在繁忙暄闹的都市中，建筑群落和回廊与咖啡厅间的人流形成错落的空间，空间穿梭变换从底层直达顶部。福斯特将周围的城市生活纳入了他的垂直建筑空间之中，将图书馆、展览厅和艺术厅一直到屋顶阳台串联到同一社会建筑体系之中。在小范围内，尼姆加里艺术中心透露了福斯特希望赋予建筑结构一系列城市化功能的动机，他力图在建筑物中为数以万计的人们提供大厦内部的都市生活空间。

法国尚贝里安德烈·马尔罗文化中心